有搬運(yùn)的，有分揀的，有焊接的，還有給輪胎刻字的......上海新時(shí)達(dá)機(jī)器人位于嘉定的工廠里，各式各樣的機(jī)器人在爭(zhēng)相炫技。工廠的另一區(qū)域，一臺(tái)弧焊機(jī)器人剛剛下線，正進(jìn)行72小時(shí)滿載滿速熱身測(cè)試，即將交付汽車產(chǎn)線焊裝場(chǎng)景。這臺(tái)機(jī)器人頗為特別，其軸承來(lái)自溫州，伺服電機(jī)產(chǎn)地衢州，減速機(jī)則為蘇州出品，機(jī)器人本體及一二級(jí)零部件供應(yīng)均不出蘇浙滬皖。這樣的“全長(zhǎng)三角造”機(jī)器人，從2022年下半年以來(lái)，已出貨4700多臺(tái)。

新時(shí)達(dá)是這款機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”，它牽頭長(zhǎng)三角12家上下游企業(yè)協(xié)同研發(fā)，促使區(qū)域內(nèi)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人零部件實(shí)現(xiàn)整機(jī)應(yīng)用。5月23日上午，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”上海主題采訪活動(dòng)來(lái)到上海新時(shí)達(dá)機(jī)器人有限公司，一探首款“全長(zhǎng)三角造”工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)過(guò)程。

“全長(zhǎng)三角造”的由來(lái)

工業(yè)機(jī)器人被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，是衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。機(jī)器人密度實(shí)則是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)機(jī)器人發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。所謂機(jī)器人密度，是指每萬(wàn)名員工擁有的機(jī)器人數(shù)量。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)、新加坡、日本、德國(guó)，是全球工業(yè)機(jī)器人密度前四國(guó)家，這與這些國(guó)家發(fā)達(dá)的工業(yè)化水平、深度老齡化帶來(lái)的勞動(dòng)力不足強(qiáng)關(guān)聯(lián)。其中，密度第一的韓國(guó)，每萬(wàn)名工人中的工業(yè)機(jī)器人數(shù)超過(guò)一千臺(tái)。中國(guó)以395臺(tái)/萬(wàn)名工人的密度，居全球第五。但不容小視的是，作為制造大國(guó)，我國(guó)已連續(xù)十年成為全球工業(yè)機(jī)器人最大市場(chǎng)，在全球的裝機(jī)份額從2012年的14%升至2022年的52%。令人振奮的是，同一時(shí)段，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從幾乎由外資品牌壟斷，到2022年實(shí)現(xiàn)了35%的國(guó)產(chǎn)替代。2023年底，內(nèi)、外資工業(yè)機(jī)器人出貨數(shù)量出現(xiàn)“四六分”格局。據(jù)分析，商務(wù)與價(jià)格策略靈活、服務(wù)響應(yīng)周期短等，構(gòu)成了國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌的比較優(yōu)勢(shì)，而其在國(guó)內(nèi)布局較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈以及不斷躍升的核心技術(shù)自主能力，更讓外資品牌倍感壓力。

在我國(guó)，長(zhǎng)三角三省一市是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展集聚區(qū)，機(jī)器人產(chǎn)能全國(guó)占比超過(guò)50%，機(jī)器人市場(chǎng)全國(guó)占比位居前列，匯聚了中國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件、本體、集成應(yīng)用的領(lǐng)先企業(yè)群，具備發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的良好基礎(chǔ)，伴隨國(guó)產(chǎn)機(jī)器人性能提升，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人品牌逐漸獲得更多企業(yè)的認(rèn)可。

新時(shí)達(dá)就是這樣的一個(gè)代表。“在機(jī)器人業(yè)務(wù)方面，新時(shí)達(dá)致力于成為全球的第一梯隊(duì)。”新時(shí)達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在技術(shù)研發(fā)方面，新時(shí)達(dá)實(shí)施“對(duì)標(biāo)進(jìn)口、取代進(jìn)口”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，對(duì)標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先品牌進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，建立學(xué)科結(jié)構(gòu)完善的高素質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，完整掌握機(jī)器人控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的掌握工業(yè)機(jī)器人核心技術(shù)的企業(yè)。截至2023年底，公司已獲得授權(quán)發(fā)明70件、實(shí)用新型60件、外觀25件、軟件著作權(quán)26項(xiàng)。

記者了解到，新時(shí)達(dá)打造的首款“全長(zhǎng)三角造”工業(yè)機(jī)器人，是來(lái)自一個(gè)由上海牽頭的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自主可控計(jì)劃。

2022年7月，上海市經(jīng)信委向蘇浙皖工信廳發(fā)函，商請(qǐng)支持打造首款“全長(zhǎng)三角造”機(jī)器人，以抵御工業(yè)機(jī)器人核心部件進(jìn)口依賴程度高所導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。該計(jì)劃中，上海新時(shí)達(dá)機(jī)器人被推舉為首輪“鏈主”，另附一份長(zhǎng)三角建議企業(yè)名單。記者在此份名單中看到，在工業(yè)機(jī)器人三大關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，諧波減速器和RV減速器有蘇州綠的諧波、紹興來(lái)福諧波助陣；伺服電機(jī)和控制器則有衢州禾川科技、上海新時(shí)達(dá)的亮劍。另外，工業(yè)機(jī)器人軸承、本體線纜與殼體的供應(yīng)商中，也有溫州、蘇州、宣城多地可選。

根據(jù)計(jì)劃，“全長(zhǎng)三角造”機(jī)器人在2022年的首批出貨量要超過(guò)200臺(tái)，2025年力爭(zhēng)下線2000臺(tái)。來(lái)自新時(shí)達(dá)的數(shù)據(jù)顯示，計(jì)劃已提前超額完成——2022年當(dāng)年，“全長(zhǎng)三角造”機(jī)器人即出貨827臺(tái)，2023年更是完成了2338臺(tái)，今年一季度就生產(chǎn)了去年的三分之二，全年至少翻一番，累計(jì)近4800臺(tái)。市場(chǎng)應(yīng)用方面，“全長(zhǎng)三角造”機(jī)器人首次進(jìn)入汽車主機(jī)廠，應(yīng)用在吉利臨海基地白車身焊裝產(chǎn)線。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人和與國(guó)際品牌差距縮小

不過(guò)，打造自主可控的“全長(zhǎng)三角造”工業(yè)機(jī)器人的過(guò)程并非一帆風(fēng)順。據(jù)介紹，供應(yīng)鏈的純國(guó)產(chǎn)替代，意味著“朋友圈”的推倒重來(lái)，涉及零部件的重新設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證及用戶驗(yàn)證，其間也曾經(jīng)歷“九九八十一難”。關(guān)鍵在于，在純市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，用戶未必會(huì)為“支持國(guó)貨”的情懷埋單，只在意“好用”與否，關(guān)注的是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人能否達(dá)到與外資品牌相當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)，還有更優(yōu)的服務(wù)及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

2016年，新時(shí)達(dá)SCARA機(jī)器人擊敗日本兩家巨頭，進(jìn)入3C頭部品牌生產(chǎn)線的鎖附場(chǎng)景。此役中，外資品牌存在研發(fā)團(tuán)隊(duì)不在中國(guó)本土的劣勢(shì)，而新時(shí)達(dá)在已掌握機(jī)器人頂層技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)作出調(diào)整，巧妙將螺絲機(jī)內(nèi)置，使成本下降20%，效率也完全能滿足客戶要求。新時(shí)達(dá)總裁梁銳感慨：只要應(yīng)用場(chǎng)景在中國(guó)，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人就能利用靠近市場(chǎng)且掌握核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)細(xì)分場(chǎng)景做定制化開發(fā)，在競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多勝算。

梁銳指出，近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)化中小型機(jī)器人和進(jìn)口相比，在中國(guó)的市場(chǎng)份額和技術(shù)品質(zhì)差距逐漸縮小，但大型機(jī)器人仍然有差距，這也將是未來(lái)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化的重點(diǎn)。預(yù)計(jì)在未來(lái)的3～5年里，國(guó)產(chǎn)化的大型機(jī)器人也會(huì)和中小型機(jī)器人一樣，在市場(chǎng)份額和技術(shù)品質(zhì)上與國(guó)際品牌縮小差距。

另外，“機(jī)器人‘全長(zhǎng)三角造’，使供應(yīng)鏈距離更短、更集中，交付周期更有保證，也強(qiáng)化了‘鏈主’的溢價(jià)能力，最終使整個(gè)區(qū)域的工業(yè)機(jī)器人實(shí)力邁向新高度。”上海市經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)透露，下一步，長(zhǎng)三角區(qū)域合作辦公室和蘇浙滬皖工信部門，或?qū)⑨j釀推出第二輪“鏈主”企業(yè)。

——信息來(lái)自：新民晚報(bào)